1. Рам кревета има кутијасту структуру, више ребара и дебеле зидове како би се минимизирале термичке деформације, омогућавајући му да издржи екстремне статичке и динамичке дисторзије и напрезања кревета. Једноделно тело машине, у комбинацији са уграђеним зупчаним погоном JIS-SCM449, савршено демонстрира високу крутост, прецизност и стабилност машине.

2. Стубови усвајају интегрисану кутијасту структурну конструкцију и ливење са великим распоном и широком конфигурацијом контактне површине тврде шине, што резултира ниским вибрацијама и високом стабилношћу.

3. Дизајн подизне греде и хидрауличног механизма за закључавање су једноставни за руковање, са јаком маневарском способношћу у опсегу обраде и једноставном структуром.

4. Радни сто користи америчке TIMKEN унакрсне ваљкасте лежајеве како би се осигурало да вретено може постићи високу радијалну и аксијално оптерећење под условима велике и мале брзине ради постизања велике прецизности, ниске буке и издржљивости.

5, X-оса усваја широк контакт са тврдом шином, а клизна контактна површина је комбинована са поступком стругања (Turcite B) да би се добила клизна група високе прецизности и ниског трења.

6. Z-оса користи хидростатички квадратни клизни стуб са хидраулично уравнотеженим системом за аутоматску компензацију противтеге.